U.S. Congressman Henry Cuellar (TX-28) celebrated the Starr-Camargo Bridge Expansion Act being signed into law - legislation that he led with Senator John Cornyn. The bill allows for an expansion of the Starr-Camargo Bridge in Rio Grande City, which acts as a vital trade link between Texas and Mexico.

“In 2023, Mexico ranked first among all U.S. trading partners, with $798.8 billion in total trade in goods. The Starr-Camargo Bridge facilitates hundreds of millions of dollars of this cross-border trade and serves as a crucial connector between South Texas and Mexico,” said Congressman Cuellar. “The proposed expansion project will ease congestion, reduce truck idling at the port of entry, and help alleviate supply chain issues. I would like to thank Senator Cornyn, Senator Cruz, Senator Kelly, Chairman McCaul, Ranking Member Meeks, Representative Lawler, and Representative Castro for their leadership and help in getting this done.”  

“The Starr Camargo Bridge Expansion Act is a significant step towards continuing our promotion of efficient cross-border commerce. In addition, the ability for multimodule growth will greatly increase the capacity for diverse trade and enhanced economic opportunities. We congratulate everyone involved in making this effort a reality,” said Starr County Judge Eloy Vera.  

“Trade between the U.S. and Mexico totaled nearly $800 billion last year and sustains millions of American jobs, but border bottlenecks threaten to limit economic growth,” said American Trucking Associations Senior Vice President of Legislative Affairs Henry Hanscom.  “We applaud Senator Cornyn and Congressman Cuellar for leading this effort to expand the Starr-Camargo Bridge in South Texas.  By increasing the capacity of this critical link in the supply chain, this legislation will help prevent truck drivers from being stuck in traffic, catalyze the return of manufacturers to North America, and support businesses and farmers on both sides of the border.”

Congressman Cuellar introduced the House companion bill, H.R. 3569, which passed in Committee. 

The Starr-Camargo Bridge is a privately owned toll bridge. The bridge’s previous authorization for construction expired, and an extension is required to pursue the planned expansion project and rail bridge addition. Tolls will pay for the expansion at no cost to the taxpayers. The bridge will also not require a Presidential permit to expand since the bridge predates the 1972 International Bridge Act.   

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El Congresista estadounidense Henry Cuellar (TX-28) celebró la aprobación de la Ley de Expansión del Puente Starr-Camargo, una legislación que dirigió junto con el Senador John Cornyn. El proyecto de ley permite la ampliación del puente Starr-Camargo en Rio Grande City, que actúa como enlace comercial vital entre Texas y México. 

"En 2023, México ocupó el primer lugar entre todos los socios comerciales de Estados Unidos, con $798.8 mil millones de dólares en comercio total de bienes. El puente Starr-Camargo facilita cientos de millones de dólares de este comercio transfronterizo y sirve como un conector crucial entre el sur de Texas y México,” dijo el Congresista Cuéllar. "El proyecto de expansión propuesto aliviará la congestión, reducirá el tiempo de inactividad de los camiones en el puerto de entrada y ayudará a aliviar los problemas de la cadena de suministro. Me gustaría dar las gracias al Senador Cornyn, al Senador Cruz, al Senador Kelly, al Presidente McCaul, al Miembro de Alto Rango Meeks, al Representante Lawler y al Representante Castro por su liderazgo y ayuda para conseguirlo."   

"La Ley de Expansión del Puente Starr Camargo es un paso importante para seguir promoviendo un comercio transfronterizo eficaz. Además, la capacidad de crecimiento multimodal aumentará en gran medida la capacidad para el comercio diverso y la mejora de las oportunidades económicas. Felicitamos a todos los implicados en hacer realidad este esfuerzo," dijo el Juez del Condado de Starr, Eloy Vera.   

"El comercio entre Estados Unidos y México ascendió a casi $800 mil millones de dólares el año pasado y sustenta millones de empleos estadounidenses, pero los cuellos de botella fronterizos amenazan con limitar el crecimiento económico," dijo el Vicepresidente Senior de Asuntos Legislativos de la American Trucking Associations, Henry Hanscom. "Aplaudimos al senador Cornyn y al Congresista Cuellar por liderar este esfuerzo para expandir el puente Starr-Camargo en el sur de Texas.  Al aumentar la capacidad de este eslabón crítico en la cadena de suministro, esta legislación ayudará a evitar que los conductores de camiones se queden atascados en el tráfico, catalizará el regreso de los fabricantes a América del Norte, y apoyará a las empresas y los agricultores en ambos lados de la frontera." 

El congresista Cuellar presentó el proyecto de ley de la Cámara de Representantes, H.R. 3569, que fue aprobado en el Comité. 

El puente Starr-Camargo es un puente de propiedad privada con peaje. La anterior autorización de construcción del puente expiró, y se necesita una prórroga para llevar a cabo el proyecto de ampliación previsto y la adición de un puente ferroviario. Los peajes pagarán la ampliación sin coste alguno para los contribuyentes. El puente tampoco necesitará un permiso presidencial para su ampliación, ya que es anterior a la Ley de Puentes Internacionales de 1972. 

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