LAREDO, TX.- Gracias a la aprobación de una ley federal, puertos aduaneros como Laredo estarán en condiciones de recibir fondos para realizar mejoras en la infraestructura de transportación durante los siguientes cinco años.

La ley de infraestructura fronteriza fue aprobada en Washington gracias a los esfuerzos de legisladores como Henry Cuellar, John Cornyn, Beto O´Rourke, MichalMcCaul y WillHurd, quienes se unieron para conseguir el objetivo.

La nueva ley permitirá a los estados mayor flexibilidad para invertir en la infraestructura carretera y hará que el gobierno federal genere unos 3.6 billones de dólares por año durante cinco años para proyectos carreteros en Texas.

La legislación creó el llamado Fondo de Reserva Coordinado de Infraestructura Fronteriza que ayudará a los estados a tener más facilidades para invertir fondos del gobierno federal en realizar mejoras a sus vías de transporte.

Estados como Texas podrán reservar hasta un 5 por ciento de los fondos de transportación para proyectos de infraestructura fronteriza que califiquen.

“Esta ley beneficiará de manera directa a varias comunidades fronterizas dentro de mi distrito al dedicarse más fondos para los puertos de entrada”.

Resaltó que puertos como Laredo, donde cruzan a diario 14 mil camiones y mil 500 vagones ferroviarios, requieren de inversiones constantes para mantener su infraestructura siempre con capacidad para soportar el intenso movimiento comercial.

Por su parte, el senador Cornyn mencionó que Texas es el principal estado exportador y transporta más de 100 billones de mercancías a México cada año, creando cientos de miles de empleos en el estado de la estrella solitaria.

“Al tener más flexibilidad para usar fondos federales en mejoras dentro de la frontera, se tiene más potencial para incrementar el comercio internacional, promover el desarrollo económico y crear más empleos”, afirmó Cornyn.

Otros legisladores como Beto O´Rourke destacaron la importancia de reducir los tiempos de espera para el cruce de productos y personas en los puertos fronterizos y esta legislación hará posible combatir el problema.

“Los cinco puertos de mayor movimiento en la frontera con México pierden 166 millones de dólares por cada minuto de demora, es algo que no podemos permitir más”, agregó.

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