Gastón Monge

Laredo, Texas.- En una ceremonia en la que estuvieron presentes autoridades de la aduana de México y la de Estados Unidos, fueron inauguradas de manera oficial las instalaciones de la aduana mexicana en el aeropuerto internacional de Laredo, Texas, la tarde de este jueves.
Fue el congresista Henry Cuellar quien cortó el listón inaugural de estas oficinas y del programa de pre-inspección y servicios federales de Inspección de la estación binacional (FIS, por sus siglas en inglés).
Estuvo presente en esta ceremonia el administrador del aeropuerto internacional, José L. Flores, además de algunas autoridades de la ciudad de Laredo.
Este programa binacional permite que la carga pueda ser pre inspeccionada por la Aduana de México a través del Sistema de Administración Tributaria (SAT), por oficiales en LRD, que llegan como carga previamente inspeccionada.
Con la apertura de la aduana mexicana en el aeropuerto internacional de Laredo, Texas, se podrán realizar infinidad de predespachos de la mercancía que arribe a dicho aeropuerto, de donde se trasladará para al menos 8 aeropuertos de México.
Las operaciones comerciales del aeropuerto de Laredo, Texas, se hacen a través de unos 30 vuelos cargueros diarios de 26 líneas aerolíneas y reexpedidoras, como las empresas UPS Cargo, FedEx, Amerifligth y Northerm Air Cargo.
Todo ello influye, de acuerdo a expertos en comercio exterior de Nuevo Laredo, a que el panorama en el tráfico de carga por vía aérea de esta ciudad, se vea no solo rebasado por la ciudad de Laredo, sino que se vea devastador por la ausencia de habilitar el proyecto, lo que no fue siquiera mencionado por el presidente Peña Nieto en su Tercer Informe de Gobierno.
Y es que el aeropuerto de Nuevo Laredo recibe cada día solo dos cargueros aéreos con una sola línea aérea, lo que pone a esta ciudad en evidente desventaja ante el enorme movimiento de Laredo, Texas.
Ante el estancamiento del proyecto del recinto fiscalizado en el aeropuerto internacional de Nuevo Laredo, la aduana mexicana en la vecina Laredo realiza infinidad de pre despachos de la mercancía que arriba al aeropuerto, de donde se traslada para al menos 8 aeropuertos en México, lo que provoca que el proyecto de esta frontera esté destinado al ‘congelamiento’ permanente.
En una entrevista reciente con Ofelia Garza Delgado, presidenta de Canacintra en Nuevo Laredo, las operaciones comerciales que lleva a cabo la aduana mexicana en el aeropuerto de Laredo, Texas, “son ingresos que se le escapan a Nuevo Laredo, porque este proceso aduanero mexicano atrae más vuelos de carga al aeropuerto de Laredo, Texas”.
A ello se suma el que la aduana mexicana que opera en Laredo, Texas, representa elevados ahorros en materia de logística, toda vez que es menor el costo en la espera para la revisión, al contar con mayor velocidad en la colocación de las mercancías en sus puntos de destino, más ahorros en servicios de logística y mayor facilitación en los procesos del transporte aéreo de las mercancías que llegan al aeropuerto texano.
El proyecto de construcción del aeropuerto de carga de esta ciudad inició en el 2008, pero por razones que aún no se mencionan, la empresa Grupo Domos, de Monterrey, incumplió con lo establecido en el contrato, por lo que desde entonces el proyecto se encuentra congelado, y solo existe un enorme bodegón abandonado.
Así, mientras que el proyecto del aeropuerto de Carga de Nuevo Laredo, destinado para recibir 24 vuelos diarios con un manejo aproximado de 170 mil toneladas de carga, ni ASA, ni la SCT, ni el gobierno federal han dado hasta ahora una explicación sobre este proyecto congelado, y por el contrario, el aeropuerto de Laredo, Texas, continúa en expansión ante la pasividad de las autoridades mexicanas.
Estuvieron presentes en la inauguración la Escolta de educación del municipio de Nuevo Laredo, oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), Jesús M. Olivares, gerente de la ciudad de Laredo, y el mayor de la ciudad, Pete Saenz, entre otras autoridades.

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